要考虑润滑脂对金属的腐蚀和金属对润滑脂的催化氧化作用。摩擦面的材料及其本性对选用润滑脂的影响极大。一般说，对于黑色和有色金属不要求专用润滑剂，但是也有例外。例如，润滑钛、铬镍耐热的合金，一般的润滑脂就不能0满足要求。

   含游离碱0.2％以上的润滑脂不应当用于有色合金(铜及其合金)的部件上。氟碳润滑脂也不适宜用于铜合金部件上长期工作。氟碳润滑脂用于镁制的摩擦部件上，可能产生闪火，乃至爆炸。亚硝酸钠只能抑制黑色金属的生锈。苯并三氮唑对抑制有色金属的腐蚀很有效。

   保证钛制部件和一些耐热的不锈合金的有效润滑是复杂的。钛的摩擦表面在不大的负荷和速度下容易引起擦伤和卡住。润滑油和润滑脂在此情况下是不太有效的，因为这些金属的化学惰性强，润湿性差，润滑剂对其附着力不好。用化学方法来处理钛表面(加钛的氧化)，或者在钛表面上镀多孔的镍层，其中浸有二硫化钼，能够改善其抗磨损性和抗摩擦性。分别地镀上镍层或二硫化钼层，没有明显的效果。将元素碘及其化合物加到碳氢化台物里，能够降低摩擦，减少磨损，防止钛及其合金在摩擦下的擦伤。碘化合物与钛反应，能够生成碘化钛。碘化钛与石墨相似，具有层状结构，是一个良好的面体润滑剂。碘及其化合物加到润滑油中，没有效果，因为形成的碘化钛容易水解，所以还必须添加憎水剂如正丁基苯来防止水解。碘化润滑脂不仅适宜用于钛，也用于不锈钢、高温合金、金和铝。这些金属材料用一股的涸滑剂是无效的。在矿油中加入0.0075％浓度的元素碘，能够降低90％的钢对钢的摩擦，而脂肪酸、含氟化合物和含其它卤素化合物仅减少20～30％的钢对钢的摩擦。但是，碘化物和碘化润滑脂对铜、青铜和钼引起强烈的腐蚀。对于钛和被氧化的钛的润滑，可以采用氯化石蜡及其与全氯树脂的混合物。

   与碘化润滑脂相比，这些组分对金属的腐蚀性小。但是，这些组分对钛-青铜摩擦偶不太合适。

   对于摩擦偶钛-钛、金-金、不锈钢-不锈钢的润滑，可以采用加有10％硫化物的润滑脂。在合成油及其润滑脂中添加三磷酸酯，能够改善铝、钛、磷青铜对钢摩擦面的磨损。

   对于重裁下工作的铝表面，要求使用专用润滑脂。对于轻载下铝对钢的库擦，可以使用添加己二酸酯的润滑剂。在矿油中添加顺式丁烯二酸、反式丁烯二酸和甲叉丁二酸酯，可以降低周期表内Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ族金属(如镁、铝、钛)的摩擦和磨损。例如，添加10％顺式丁烯二酸酯的矿油，能使钢对铝的摩擦系数从0.5降到0.04。用于深水潜艇的润滑脂是含有抗氧添加剂和防腐蚀添加剂的锂基润滑脂。在四球摩擦试验机上用这种润滑脂润滑的铝球，其卡住负荷达到490公斤，而用加有2.5％二硫化钼的润滑脂(基础油是复酯)，卡住负荷仅为190公斤。