加氢处理的润滑油基础油（以下简称“加氢油”）具有硫和氮含量低、色度好、挥发性低、对添加剂感受性好、热稳定性好等突出优点，这些是“老三套”工艺生产的润滑油基础油所不能比拟的。但是，大部分的加氢油也存在着明显的劣势一光安定性较差，即在日光或紫外光的照射下，会发生变色、浑浊，甚至出现沉淀的现象，这一缺点已不同程度地制约了加氢油的应用。

一直以来，对于影响加氢油光安定性的原因众说纷纭，一般认为，油品中所含有的芳烃及含NSO等化合物是影响油品颜色安定性的主要因素。除去这些非烃杂质并将芳烃转化为环烷烃后，油品的颜色会得到很大程度的改善111.也有人认为氮化物、重芳烃、部分饱和的稠环芳烃或环烯烃的存在是影响加氢油光安定性的因素12.大部分观点认为，加氢后残留的芳烃含量对油品的颜色和光安定性起决定作用。笔者对三种不同的加氢油进行了烃类组成分析，发现部分加氢的多环芳烃的存在可能是影响油品光安定性的主要因素。

解决加氢油光安定性差的方法有两种，即改善工艺条件和加入添加剂。改善工艺条件的方法通常为深度加氢或二次加氢，此方法不仅将进一步增加投资，而且操作困难、费用很高。而加入添加剂的方法操作简单，经济方便，见效快。

加氢油的组成及其与光安定性的关系在光稳定性研究中，采用较多的实验方法是紫外光照射法和日光照射法，其中紫外光照射法是将的变化。其优点是条件稳定，影响因素小，但是由于紫外光只是日光的一小部分，因此用紫外光照射法进行油样光稳定性的研究结果与油样在实际情况下的光稳定性的状态有着很大的差异；而日光照射法虽然容易受到天气变化的影响，但是该方法显然最为贴近油样在实际状态中光安定性能。因此，对加氢油AB和C同时进行了日晒试验考察。日晒试验是将50g由样存放在100mL的密闭透明的广口瓶中，在日光下照射数日，观察油样的变化情况。发现经过相同的时间，加氢油A和B的外观基本保持无色透明，而加氢油C的外观则明显变黄，且随着时间延长出现大量的褐色胶状沉淀。将加氢油AB和C及日晒后过滤掉胶状沉淀的加氢油C用质谱法做馏分烃类组成分析（ASIME2783D3239）得到的结果，加氢油AB与C相比，前两者的链烷烃含量较多，环烷烃的含量相对较少，且其组成中不含有芳烃。链烷烃是稳定的饱和烷烃，它只吸收X< 160n的光。而紫外光谱显示总芳烃在入在200~400m处有吸收，这部分波段正处于紫外光区域。但是，象苯和蒽这样的化合物对光很稳定13-41，因此，加氢工艺过程中产生少量的部分加氢多环芳烃的存在很可能是导致加氢油C不稳定的主要原因。这些物质虽然在加氢油中的含量很少，但对紫外光敏感，极不稳定，使油品变色，甚至产生沉淀。

    抗氧剂与光稳定剂进行复合则明显改善了加氢油的光安定性，如酚酯型抗氧剂与紫外光吸收剂的复合体系（号）酚酯型及屏蔽酚型抗氧剂与受阻胺光稳定剂的复合体系，酚酯型及芳胺型抗氧剂与紫外光吸收剂的复合体系。可见，不同类型的光稳定剂之间，以及他们与抗氧剂之间并用效果优劣有很大的差别，要寻求最佳的协同效应。

另外，加入了复合光稳定剂的加氢油在最初的一段日晒时间内外观变化明显20~30d）然后其颜色变化则渐渐趋于稳定。

加氢油中部分加氢多环芳烃的存在可能是影响其光安定性的主要原因。

单独使用一种抗氧剂或光稳定剂对加氢油的光安定性改善不大。之间的合理复配，可以明显地改善加氢油。通过加入高效稳定剂的方法避免了复杂的工艺过程，降低了成本，方便易行。

加入复合添加剂，不仅改善了加氢油的光安定性，同时也大大提高了加氢油的热安定性。