有一句话说得好：“买的起车养不起车”，一辆车里里外外的花销太大了。从新车到手那天开始就要交各种费用，保养费、保险费、审车费，还有一个最大的花销就是油费，这令很多想买车的人望而却步。其实日常用车时有很多地方如果稍加注意，便可节省一大笔养车费用。

下面就为大家总结了七条省钱小贴士，让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人。

冬天来临，气温降低，汽车冷却系统很有可能被影响，这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水，一定要及时更换，否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液，没有添加过其他东西，则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀，就可继续使用，但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质，不能继续使用了。更重要的一点，如果更换防冻液，请先清洗发动机，减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。

轮胎就是一辆车的“脚”，是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则，爱车就像自己的孩子，想给它最贵的，但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的，但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎，但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以，部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。

天气冷时，很多车主已经开始原地热车了。殊不知，原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”！但其实长时间原地热车不仅废油，而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法，但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，其次汽油标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好，即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号，应遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到，生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。

很多车主为了控油，经常只加半箱油或临近耗尽时再加油，其实这是错误的做法，因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却，容易损坏，更换一个燃油泵少说也要几百块，这种控油方法实在是得不偿失。

现在润滑油的品牌越来越多，车主们也被弄的眼花缭乱。于是，很多车主不惜为爱车花大价钱选购价格高的润滑油，认为这样就是“心疼爱车”。但其实这是大可不必的，润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择，要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油，同样，要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油，要根据自己爱车的要求 “量力而行”。

现在雾霾天气频发，空气过滤器的作用慎是重要，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查，两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换，来得方便一些。

保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程（参配、图片、询价） 后，保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期，同时结合汽车自身的状况进行调整。