这个主要是润滑脂的稠度问题，0号的比000号的要粘稠些，000号的已经非常稀了。 润滑脂稠度有如下几个等级000,00,0,1,2,3,4,5,6 数值越大，润滑脂越粘稠。
半流体润滑脂是指稠度在000~0号范围内的润滑脂的总称。半流体润滑脂只是对“硬度”而言，不针对其他质量指标或产品类型。半流体脂状态介于润滑油和塑性润滑脂之间，一般适用于替代大粘度润滑油。
半流体润滑脂具有优良的流动性和使用性能，在没有任何外力的作用下，受本身重力的作用产生流动，克服了普通润滑脂在无外力作用时不易流动的缺点，解决了润滑油使用过程中易泄漏的问题，降低了对复杂密封的要求。
由于半流体润滑脂本身具有流动性，使其保持了冷却性能好，散热快的特点，弥补了传统润滑脂冷却效果差的缺点。同时使用半流体润滑脂还可以节省润滑剂的消耗，简化设备维护，延长使用寿命。因此具有广阔的应用前景。
通过对以上图片的对比，可以感受到不同标号的粘稠度区别半流体润滑脂是以有机稠化剂稠化的优质基础油，并加有多种添加剂精制而成，它除了一般润滑脂的优点外，还具有其他许多优势。半流体脂的流动性远远好于一般润滑脂。它会随着齿轮剪切速度的增高而变稀，又会随着剪切速度的降低而变稠。这样就保证了摩擦副在运转过程中在不同的速度状态下能保持足够的润滑油膜，从而延长了齿轮的使用寿命。相比于润滑油，半流体润滑脂加入减速箱后，不易在短期内从油口放出，因此，可有效防止齿轮箱渗漏润滑油问题，且不易被盗，不污染设备和环境。摩擦副的动力损耗不仅仅取决于润滑剂的稠度，而且与摩擦部位的摩擦力紧密相关。半流体润滑脂的摩擦系数较小，因此使用半流体润滑脂后动力消耗不会增加。良好的起动性是齿轮传动的一个重要性能，尤其是在平稳起动的同时具有较低的起动电流更为重要。经试验对比，使用半流体润滑脂的电流比用齿轮油要小，说明半流体润滑脂不会使动力能消耗增加。半流体润滑脂在金属表面的吸附能力比润滑油强，能形成比较坚固的油膜，并且能承受较高的工作载荷，可有效避免齿面之间的干摩擦，对齿轮和轴承能起到很好的保护作用。
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